Kalkulator dla transportu
LONTEX × SUPERPANTHER / eTOPAS 600

Przetestuj elektryka
na swoich trasach.

Twój ładunek. Twoja naczepa. Twoje codzienne zadania. Sprawdź eTopas 600 w warunkach, które naprawdę mają znaczenie dla Twojej firmy.

01 Zmierz zużycie energii02 Sprawdź ładowanie w swoim planie pracy03 Porównaj koszty z obecną ciężarówką
Chcę przetestować eTopas 600 ↘Najpierw policzmy koszty ↓

Zostaw dane firmy i opisz swoje trasy. Ustalimy dostępność pojazdu oraz warunki testu.

TWOJA FLOTA / PEŁNE TCO

Co mówią liczby?

Wyślij kalkulację na e-mail ↗

Przykładowe dane. Wynik obejmuje zakup, energię, utrzymanie, myto i odsprzedaż. Rozwiń założenia i dopasuj je do swojej floty.

LONTEX × SUPERPANTHER · eTOPAS 600

Ile zmienia
elektryczny kilometr?

Wpisz dane klienta i zobacz oszczędność na energii, różnicę w cenie zakupu oraz prosty okres zwrotu. Wszystkie kwoty startowe są przykładowymi założeniami, nie ofertą ani gwarancją.

Twój przebiegTwoje cenyTwoja flota
Zmień założenia
WYNIK PRZY PODANYCH DANYCH
—
—roczna przewaga kosztowa floty · energia / paliwo
Na pojazd / rok—
Prosty zwrot—
01 / DANE DO ROZMOWY

Założenia

Każde pole można zmienić podczas spotkania. Obliczenia aktualizują się automatycznie.

01 Eksploatacja
km / rok
szt.
kWh / 100 km
l / 100 km
02 Ceny energii
zł / kWh
zł / l

Wpisz ceny netto we wszystkich polach. Ten kalkulator nie dolicza opłat za ładowanie innych niż cena za kWh.

03 Zakup i dotacja
EUR / pojazd
EUR / pojazd
zł / pojazd
zł / EUR
ŁADOWANIE I PRÓG OPŁACALNOŚCI

W bazie czy w trasie?

Udział dotyczy energii (kWh), a nie liczby sesji ładowania. Ceny przykładowe, netto.

%
zł / kWh
zł / kWh

Granica ceny prądu · wyłącznie energia vs paliwo—

Wartości w formularzu są wyłącznie demonstracyjne. Wpisz aktualne oferty, realne zużycie, taryfę i potwierdzoną kwotę dotacji. Kurs nie pobiera się automatycznie.

02 / WYNIK

Koszt na trasie i decyzja zakupowa

Kwoty w PLN, liczone na jeden pojazd, chyba że oznaczono flotę.

Roczny koszt energii i paliwa

1 pojazd
eTopas 600—
—
Diesel—
—
Różnica na energii / paliwie—

Różnica inwestycji

po dotacji
—

—

Różnica ceny floty—
Prosty okres zwrotu—

Porównaj scenariusze

Warianty zmieniają tylko wskazane trzy parametry względem pól powyżej. Korekty procentowe można edytować.

ScenariuszPrzebiegCena energiiCena ONOszczędność / flota / rokZwrot
BazowyPodane założenia—————
OstrożnyEdytuj korekty ↓
%
—
%
—
%
—		——
IntensywnyEdytuj korekty ↓
%
—
%
—
%
—		——
Jak liczymy?Koszt roczny = przebieg ÷ 100 × zużycie × cena. Różnica zakupu = (cena eTopas − cena diesla) × kurs − dotacja. Prosty zwrot = dodatnia różnica zakupu ÷ dodatnia roczna oszczędność na paliwie i energii. Obliczenie nie uwzględnia serwisu, infrastruktury, opłat drogowych, finansowania, podatków, wartości rezydualnej ani przestojów.
03 / SERWIS I EKSPLOATACJA

Koszt kilometrów. Koszt utrzymania.

Porównaj energię, przeglądy i budżet napraw w wybranym okresie. Przebieg roczny, flota i kurs EUR są pobierane z założeń powyżej.

Kwoty w tym module wprowadzaj netto; także energię i paliwo w formularzu powyżej. Naprawy nie są nieuniknione — liczba zdarzeń to Twoje założenie. Zero oznacza brak zaplanowanego budżetu, a nie brak możliwych usterek.
01 Okres porównania
lat
km

—

Przeglądy liczymy po przebiegu początkowym, do przebiegu końcowego włącznie. Model eTopas obejmuje harmonogram do 1,2 mln km.

02 Serwis eTopas 600
EUR

1500 EUR za każdą wizytę i harmonogram poniżej: dane podane przez użytkownika, do potwierdzenia w warunkach serwisu. Nie obejmują wszystkich części zużywających się ani wszystkich napraw.

03 Serwis diesla
zł netto
km
mies.

3500 zł i 100 tys. km to przykład do edycji, nie średnia rynkowa. Koszt powinien obejmować uzgodniony zakres przeglądu, materiały i robociznę. Limit czasu 0 = wyłączony.

Naprawy diesla: zbuduj własny budżet

Liczba zdarzeń dotyczy jednego pojazdu w całym okresie. Ceny „od” to punkt odniesienia dla konkretnej usługi; nie pełna cena naprawy ani średnia rynkowa. Domyślnie żadna awaria nie jest naliczana.

Pozycja i źródłoKoszt netto / zdarzenie (zł)Liczba zdarzeń / pojazdBudżet netto (zł)
Czyszczenie / regeneracja DPF1450 zł brutto ÷ 1,23. Cena od; bez założenia kosztu demontażu. Cennik źródłowy ↗—
Regeneracja turbosprężarki1200 zł brutto ÷ 1,23 + części. Wpisz pełną wycenę naprawy. Cennik źródłowy ↗—
Naprawa wtryskiwacza (1 szt.)Od 200 zł netto / szt. Montaż i zakres wymagają wyceny. Cennik źródłowy ↗—
SCR / AdBlue / czujniki NOxBrak zweryfikowanej pełnej ceny. Wpisz ofertę warsztatu. —
Sprzęgło / układ przeniesienia napęduBrak zweryfikowanej pełnej ceny. Wpisz ofertę warsztatu. —
Inne naprawy dieslaBudżet według historii floty lub oferty. —
Inne koszty — eTopas
zł / cały okres
zł / pojazd / rok
Inne koszty — diesel
zł / pojazd / rok

Uzupełnij pełny obraz

W obu pojazdach uwzględnij według danych floty m.in. opony, hamulce, zawieszenie, klimatyzację. Dla eTopas dodaj także budżet nieobjętych pakietem napraw. Dla diesla możesz doliczyć AdBlue. Unikaj liczenia tego samego kosztu dwukrotnie.

Twoja obecna ciężarówka
zł / pojazd / rok

Włączone: ta kwota zastępuje modelowane przeglądy, naprawy i inne utrzymanie diesla. Bez paliwa, myta, finansowania i przestojów. Faktyczne spalanie wpisz w głównym polu „Spalanie diesla”.

Koszt przestojów
zł / dzień

Dni × marża dzienna × lata. Wpisz marżę po odjęciu unikniętych kosztów, np. paliwa, a nie przychód. Nie dodawaj jej ponownie do innych kosztów. Zero oznacza brak tego kosztu w scenariuszu.

Kto wygrywa na utrzymaniu?—serwis + zaplanowane naprawy + inne koszty
Kto wygrywa na eksploatacji floty?—energia / paliwo + utrzymanie + przestoje w całym okresie
Średnio / pojazd / rok—różnica z całego okresu podzielona przez lata
Jedna ciężarówka · wybrany okres · kwoty netto w PLN
SkładnikeTopas 600Diesel
Przeglądy: liczba wizyt——
Koszt przeglądów——
Zaplanowane naprawy——
Inne koszty w okresie——
Utrzymanie z historii floty——
Przestoje · utracona marża——
Razem utrzymanie——
Energia / paliwo——
Razem eksploatacja——
Koszt eksploatacji / km——
Źródła cen i sposób liczenia

Sprawdzone 6.10.2026. Publiczne ceny warsztatów mogą się zmieniać; przed ofertą potwierdź zakres, model pojazdu i wycenę.

  • Turbo Centrum: DPF ciężarowy od 1450 zł brutto; turbosprężarka ciężarowa od 1200 zł brutto + części. Do pól netto przeliczono przez 1,23. Demontaż, montaż i dodatkowe części wymagają osobnej wyceny.
  • CERKA Diesel Serwis: naprawa wtryskiwaczy ciężarowych od 200 zł netto / szt.; stawka warsztatowa 150 zł netto / godz. To cennik konkretnego warsztatu.
  • Diesel Expert: naprawa ciężarowego wtryskiwacza Bosch z nowym rozpylaczem 350–400 zł brutto; z nowym zaworem i rozpylaczem 550–650 zł brutto. Zakresy nie są równoważne.
  • Volvo Trucks: zakres serwisu zależy od użytkowania pojazdu i kontraktu. Nie ustalono uniwersalnego kosztu pełnego przeglądu diesla.

eTopas: suma wizyt przy 10 000, 300 000, 600 000, 900 000 i 1 200 000 km, spełniających warunek: przebieg początkowy < termin ≤ przebieg końcowy. Diesel: większa z liczby przekroczonych wielokrotności interwału km i liczby pełnych okresów czasu. To uproszczenie planistyczne, nie indywidualny harmonogram producenta; historia przeglądów i limity kalendarzowe mogą go zmienić.

Naprawy = koszt × liczba zdarzeń. Inne koszty = budżet roczny × lata. Energia / paliwo = roczny koszt z formularza × lata. Dodatnia różnica oznacza niższy koszt eTopas; ujemna — wyższy. Moduł nie obejmuje zakupu, dotacji, finansowania, ubezpieczenia, infrastruktury, opłat drogowych, wartości rezydualnej ani kosztów niewprowadzonych do pól. Pierwszy kalkulator okresu zwrotu nadal liczy wyłącznie energię / paliwo.

NFOŚiGW / POJAZD N3

Ile dotacji może otrzymać klient?

Maksymalna kwota według formuły programu, na jeden pojazd i flotę. Decyzję o przyznaniu i wysokości wsparcia podejmuje NFOŚiGW.

Firma i finansowanie

eTopas 600: kategoria N3, limit 750 000 zł / pojazd. Wielkość firmy ustal według załącznika I rozporządzenia 651/2014, z uwzględnieniem przedsiębiorstw partnerskich i powiązanych.

Podstawa wsparcia
PLN / pojazd
PLN / pojazd

Przy zakupie: koszt kwalifikowany minus cena analogicznego pojazdu spełniającego normy UE. Potwierdź porównywalność wyposażenia, osi, DMC i przeznaczenia. Dla działalności opodatkowanej VAT wpisz netto.

Limity dodatkowe
PLN

Limit wnioskodawcy z podmiotami powiązanymi: 15% budżetu naboru. Przy budżecie 2 mld zł — 300 mln zł. W kalkulacji floty pozostały limit rozdzielamy równo na pojazdy.

Podstawa: dodatnia różnica kosztów——
Dotacja w scenariuszu / pojazd—Po limitach procentowym, N3, leasingu i grupy
Dotacja w scenariuszu / flota——

Warunki programu, metoda i źródła · sprawdzone 6.10.2026

Kwota = minimum z procentu dodatniej różnicy kosztów i 750 tys. zł. Leasing: dodatkowo nie więcej niż kapitałowa opłata wstępna. Koszt kwalifikowany leasingu to cena nabycia pojazdu przez leasingodawcę; inwestycja referencyjna to wartość bieżąca rat kapitałowych leasingu pojazdu analogicznego. Wpisz wartość wyznaczoną do wniosku GWD; nie całkowitą cenę leasingu z odsetkami.

Podstawowe warunki: nowy pojazd niezarejestrowany przed zakupem, do 6000 km; wniosek przed rozpoczęciem inwestycji; siedziba lub oddział w Polsce; utrzymanie i rejestracja w Polsce przez 5 lat, OC i AC; dla transportowego N3 średnioroczny przebieg powyżej 50 000 km. Leasing minimum 5 lat. VAT kwalifikowany tylko przy braku wykorzystania pojazdu do jakichkolwiek czynności opodatkowanych. Kalkulator netto nie oblicza wariantu VAT kwalifikowanego.

To obliczenie pułapu wsparcia, nie pełna ocena kwalifikowalności, dostępności środków ani pomocy publicznej. Nie dodawaj drugi raz wsparcia innych programów. Źródła: Nabór NFOŚiGW ↗ · Program priorytetowy ↗.

04 / TWOJE KRAJE, TWOJE KILOMETRY

Oszczędności na opłatach drogowych

Wpisz miesięczny przebieg jednego pojazdu w każdym kraju i udział kilometrów na płatnej sieci.

Profil taryf: zestaw powyżej 32 t, 5 lub więcej osi; diesel Euro VI, klasa CO₂ 1; eTruck zeroemisyjny, klasa CO₂ 5. Sprawdzone 6.10.2026. Wpisz stawkę dla właściwej klasy w OBU. Kwoty netto lub opłaty niepodlegające VAT. Płatna sieć, odcinki specjalne i prowizje operatora mogą zmienić wynik.
Kraj / sieć i źródłokm / miesiącPłatna sieć %Diesel / kmeTruck / kmPrzewaga / miesiąc (PLN)

Opłaty eTopas / miesiąc—1 pojazd · PLN
Opłaty diesel / miesiąc—1 pojazd · PLN
Kto wygrywa na mycie?—1 pojazd · miesiąc

Stawki na przyszłość i zasady prognozy TCO

Wynik miesięczny i roczny scenariusz używają taryf z 6.10.2026. Roczny scenariusz = miesiąc × 12, nie prognoza kolejnych 12 miesięcy. TCO zaczyna się 1.10.2026 i uwzględnia daty końca ulg. Uzupełnij stawki po ulgach poniżej, jeśli Twoje kilometry obejmują te kraje. To Twoje założenia, nie ogłoszone taryfy.

Niemcy: zwolnienie eTruck do 30.06.2031. Holandia: wpisane stawki zawierają rabat 22,3% ważny do 31.12.2026; stawek 2027 pokazanych jako niezatwierdzone nie wpisano automatycznie. Belgia: ulgi ZEV we Flandrii i Brukseli do 31.12.2029. Infrastruktura: redukcja 80% w 2026, planowane 60% w 2027, 40% w 2028 i 20% w 2029; model zwiększa obecną stawkę eTruck odpowiednio ×2, ×3, ×4 (przy stałej stawce bazowej). Harmonogram Viapass ↗ Austria: taryfa podstawowa, bez opłat odcinkowych A9/A10/A11/A13/S16 i podwyższonego A12. Polska: eTruck wymaga potwierdzenia klasy w e-TOLL; brak potwierdzonej stawki pozostaje pusty. Czechy i Słowacja: taryfę dobierz według drogi i klasy; Francja i Włochy: wpisz średni koszt/km konkretnej trasy z kalkulatora operatora. Puste pole nie oznacza darmowego przejazdu.

05 / CAŁY OKRES POSIADANIA

Który pojazd opłaca się Twojej flocie?

Zakup po dotacji + energia + utrzymanie + myto + dodatkowe koszty − odsprzedaż. Kwoty netto, na 1 pojazd.

Infrastruktura i koszty roczne
zł
zł
zł

Wpisz odsetki i opłaty finansowania, bez ponownego doliczania spłaty ceny pojazdu. Pozostałe koszty wpisz tylko raz.

Odsprzedaż po 3 latach
EUR
EUR

Zero = brak przychodu z odsprzedaży w scenariuszu. Uzupełnij własną prognozę wartości.

Odsprzedaż po 5 latach
EUR
EUR

Zero = brak przychodu z odsprzedaży w scenariuszu. Uzupełnij własną prognozę wartości.

Odsprzedaż po 8 latach
EUR
EUR

Zero = brak przychodu z odsprzedaży w scenariuszu. Uzupełnij własną prognozę wartości.

Budżety napraw z modułu serwisu dzielimy przez wpisany tam okres i rozkładamy proporcjonalnie na 3 / 5 / 8 lat. Przeglądy liczymy według przebiegu i czasu. Model bez inflacji, dyskonta i podatku dochodowego; nieuwzględnione koszty nie są zerowe w rzeczywistości.

Koszty narastają. Zobacz moment wyrównania.

Zakup i wydatki przez 8 lat, przed odsprzedażą · 1 pojazd · PLN. Kroki miesięczne.

eTopas 600 Diesel

Podsumowanie dla klienta

Otwiera okno drukowania. Wybierz „Zapisz jako PDF”. Raport zaczyna się od wyniku i porównania kosztów. Szczegółowy załącznik jest opcjonalny.

SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ WYNIKU

A jeśli warunki się zmienią?

Pełne TCO dla okresu wybranego na górze. Mniejszy przebieg zmniejsza też km w krajach w tej samej proporcji. Budżety roczne, przestoje i odsprzedaż pozostają stałe; przeglądy zależą od przebiegu i czasu. Dotacja z programu wymaga przebiegu powyżej 50 tys. km rocznie.

WRÓĆ DO TEJ ROZMOWY

Zapisz i udostępnij kalkulację

Zapisane warianty pozostają w tej przeglądarce. Link zawiera wszystkie założenia kalkulacji i nazwę klienta z pola PDF; odbiorca może je odczytać. Dane kontaktowe zgłoszenia testu nie trafiają do linku.

ZACHOWAJ SWÓJ WYNIK

Wyślij kalkulację na swój e-mail

Otrzymasz podsumowanie, rozbicie kosztów oraz link do odtworzenia wszystkich założeń. Okres wybierasz przy głównym wyniku TCO.

Wysyłka przez FormSubmit. Kopia kalkulacji i Twój adres e-mail trafią także do Lontex na m.gasek@lontex.pl oraz m.gasek.lontex@gmail.com. Weryfikacja antyspamowa pojawi się po kliknięciu „Wyślij”. To wysyłka kalkulacji, nie zgłoszenie na test.

SPRAWDŹ ETOPAS W SWOJEJ FLOCIE

Umów test eTopas 600

Przygotuj zapytanie z danymi firmy, trasą i wynikiem kalkulacji.

Klikając „Wyślij”, przekazujesz dane kontaktowe, trasę i kalkulację organizatorowi testu przez FormSubmit w celu obsługi zapytania. Termin testu wymaga potwierdzenia.

ZANIM ZACZNIESZ

Najczęstsze pytania

Krótko o testach, ładowaniu i porównywaniu kosztów.

Czy mogę sprawdzić eTopas na własnych trasach?

Opisz swoje trasy, miesięczny przebieg i typ ładunku w formularzu. Wspólnie ustalimy dostępność pojazdu oraz warunki testu z Twoją naczepą i ładunkiem. Wysłanie zapytania nie rezerwuje terminu.

Przejdź do zgłoszenia ↗
Czy szybki kalkulator pokazuje wszystkie oszczędności?

Pokazuje wyłącznie różnicę kosztów energii i paliwa. Pełne TCO uwzględnia dodatkowo zakup po dotacji, infrastrukturę, utrzymanie, przestoje, myto, dodatkowe koszty roczne oraz odsprzedaż. Wynik zależy od wpisanych założeń.

Otwórz szybki kalkulator ↗
Jak uwzględnić ładowanie w bazie i w trasie?

W pełnym kalkulatorze rozwiń założenia i włącz dwie taryfy. Wpisz ceny oraz udział energii ładowanej w bazie. Dobór infrastruktury wymaga uwzględnienia tras, postojów i dostępnej mocy przyłącza. Lontex oferuje wsparcie infrastruktury ładowania dla flot.

Wsparcie Lontex ↗
Jak sprawdzić możliwość dofinansowania?

Kalkulator dotacji pokazuje pułap wsparcia według formuły programu NFOŚiGW dla N3, rodzaju nabycia i wielkości firmy. Nie zastępuje oceny kwalifikowalności ani decyzji Funduszu. Sprawdź pełne warunki programu przed rozpoczęciem inwestycji.

Warunki NFOŚiGW ↗
Z kim ustalić serwis i warunki obsługi?

SuperPanther podpisał umowę o współpracy z Alltrucks, zapewniającą dostęp do ogólnoeuropejskiej sieci warsztatów w zakresie usług serwisowych i napraw oraz pomocy awaryjnej 24/7. Lontex jest partnerem sprzedażowym i serwisowym SuperPanther. Zakres obsługi konkretnego pojazdu i wybór warsztatu uzgodnij z zespołem serwisowym.

Porozmawiaj z zespołem ↗Umowa SuperPanther × Alltrucks ↗
POROZMAWIAJMY O TWOJEJ FLOCIE

Kontakt

Chcesz omówić kalkulację, ofertę lub test na własnych trasach? Skontaktuj się z nami.

Zgłoś się na test ↗